便携式制动性能测试仪的技术参数

      便携式制动性能测试仪是把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。配备RS232（串口）、USB通讯接口，可在电脑端控制测试并获取透光率数据10。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。下面主要为大家讲解关于其技术参数。

　　1、充电电源：AC220V50Hz。

　　2、静态功耗：500MW。

　　3、制动初速：分辨率：0.01km/h；测试范围：0－99.99km/h。

　　4、制动距离：分辨率：0.01m；测试范围：0－99.99m。

　　5、制动总时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。

　　6、制动协调时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。

　　7、充分发出的平均减速度：分辨率：0.01m/s2。

　　8、示值重复性误差：不超过基本误差限绝dui值的1/2。

　　9、鉴别力阈：不超过0.05 m/s2。

　　10、零位漂移：不超过±0.05 m/s2。

　　11、外形尺寸：230mm×150mm×80mm。

　　12、重量：650g。

安全保障系统

      安全保障系统包括左右挡轮、系留装置、车偃、发动机与车轮冷却风机。③惯性模拟系统除进行多工况油耗试验和加速、滑行试验外，不允许任意使用。其作用如下：
     ①左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注意；
     ②系留装置是指地面上的固定盘与车辆相连，以防车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死飞出滚筒；
     ③车偃的作用之一是防止车辆在运行过程中，车体前后移动，同时也达到与系留作用相同的功能；
     ④发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。

逆反射测量仪基本工作原理

      逆反射测量仪体较小，重量轻，便于携带，使用方便，广泛应用于货车类机动车车身反光标识反光性能的检测，那么它是通过什么样的原理来实现的呢？

　　逆反射性能的测试方法主要有两种，一种绝dui测量法，一种相对测量法。绝dui测量法需要逆反射测量仪标准装置来实现，装置比较庞大，不容易建立，因此，一般使用的逆反射测量仪都是采用相对测量法。

　　相对测量法的原理是：用一个已经校准过的逆反射器作为参考标准对仪器进行校准，再用仪器测量样品的读数与参考标准上测出的读数之比，乘以参考标准给定的已知的逆反射度量值，就得到了样品的逆反射光度量值。

　　采用相对测量法的逆反射测量仪将样品的参考中心设置在光源的照明轴线上，光探测器则垂直在光源的正上方。汽车底盘测功机驱动力传感器可分为两种：拉压传感器和位移传感器。保持光探测器与样品参考中心的距离不变，通过改变光探测器的位置来改变观测角；入射角的变化既可以由样品围绕参考中心旋转来实现，也可以通过光源位置的变换来实现。

汽车检测

机动车检测站汽车检测线的使用注意事项有哪些呢？机动车检测线建成后一般需要进行大量的检测检修工作，以保证对广大上路车辆检测时应保证受检车辆一次通过检测，避免发生漏检、错检等情况，现场调度人员必须看到屏幕提示后再移动车辆，否则应就地等候。在机动车检测线内进行检测时，来检车辆应保持低速行驶，通常情况下应在每小时4公里内，严禁在线内高速行驶。前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。
提供安全可靠的数据信息。为了让各位更好的使用汽车检测线，小编特为大家整理一些常见的使用注意事项：复检车辆应在线外等待调度，未经允许不得随意进入检测线。车速表检测应保证在40km/h左右，并打开开关检测，平时不要随意打开，以免影响检测结果。检测完毕后，应缓慢停车。